“高铁一响，黄金万两”，作为途经江苏省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一的南沿江铁路，目前进展如何，小布带大家一起来了解一下！

为贯彻落实省委、省政府

南沿江城际铁路征地拆迁推进会精神，

高效完成南沿江城际铁路征地拆迁工作

昨天下午，我市召开

南沿江城际铁路常州段征地拆迁动员会。

市长丁纯出席会议并讲话。

副市长梁一波主持会议。

市政府秘书长杭勇出席会议。

会议听取了南沿江城际铁路常州段项目概况和征地拆迁实施计划等情况汇报。

南沿江城际铁路采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度为350公里/小时，正线278.53公里，我市市域内正线长度93.71公里，设金坛、武进两个车站，建设工期由4年改为3年。

2018年8月15日南沿江城际铁路初步设计获批。

2018年10月8日，省委、省政府在我市金坛召开了加快推进江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路开工动员会。

目前金坛区5.5公里的先开段征地拆迁工作基本完成，已经基本实现无障碍施工。

根据征地拆迁工作时序，今年8月底之前红线内拆迁基本完成，铁路主线用地红线内交地90%，12月底全面完成拆迁工作，实现无障碍全面施工建设。

丁纯就加快南沿江城际铁路建设、落实好征地拆迁工作提出三点要求。

一是统一思想、凝聚共识，增强加快南沿江城际铁路建设的责任感和使命感。

当前，加强铁路等基础设施建设面临着难得的机遇，该项目的建设，将为我市区域协调发展、城乡融合发展、茅山老区脱贫致富提供强有力的战略支撑，将改变金坛“境无寸铁”、武进中心区没有铁路站的历史，我市也将新增一条东西向铁路客运大通道，为全市向东融入上海大都市圈、向西接轨南京创造更为有利的条件，提升常州区域交通枢纽城市地位，是一条民之所望的幸福路、振兴路、致富路。

二是明确任务、突出重点，确保优质高效按时完成征地拆迁各项工作。

目前项目建设工期由初步设计批复的4年缩短为3年，各地各部门要强化争先意识，通过劳动竞赛，比进度、比质量、比安全、比稳定，高效完成征地拆迁任务。要严控债务风险，创新铁路建设融资机制，全力做好资金筹措工作。要统筹谋划好南沿江城际铁路站场、站前广场及周边集疏运体系的规划建设，注重“一体衔接、无缝换乘”，确保与铁路同步建成、同步投用，坚持绿色发展理念，努力打造全线最美段落。

三是加强领导、精心组织，保障征地拆迁工作顺利实施。

南沿江铁路常州段征地拆迁涉及面广、工作量大，各地各部门要强化组织领导，营造良好工作氛围，依法依规开展工作，强化督促检查，确保按时保质完成征地拆迁任务，保障南沿江铁路常州段建设顺利推进，为种好幸福树、建好明星城，推动常州高质量发展走在前列作出积极贡献。

作为沪宁间的第3条高速铁路，

南沿江城际铁路通车后，

将与沪宁城际铁路形成“X”型路网

与上海、南京间的距离将会拉近

金坛、武进有望进入南京的“半小时”圈

对于通车，你期待吗？